曾经的最美大众车卷土重来销量从2位数突增4位数!

  时间拉回到9年前,在2009年的时候,一贯以低调朴实示人的大众旗下有一款四门轿跑车型荣获了德国的红点设计奖,那就是大众CC,也因此大众CC被称为是最美的大众车。很快,仅仅过去了一年的时间,大众CC就引进了国内,但是经过时间的蜕变,大众CC的外观设计逐渐从原先运动感较强的设计理念向大众套娃式的设计风格靠拢,而且销量也一度呈现下滑的趋势,最美大众车大众CC的光环已经渐渐逝去…

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  这让很多对它抱有憧憬的车友逐渐将目光将其身上转移到其他的诸如大众迈腾的身上。在6月份的时候,大众CC的销量仅为两位数——83台。这样的销量数字在大众旗下,无疑是惨淡的,最美大众车显得黯淡无光。但是紧接着的7、8月份,大众CC的销量似乎得到了回春,达到了4位数,很大一部分原因在于全新大众CC车型ARTEON的问世,又让人看到了曾经最美大众车的影子。

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  全新的大众CC在8月28日正式上市,新车的外观完全不像是以往认识的大众车的影子,车头中网进气格栅和下方雾灯进气格栅相结合,中网看上去就好像是一张“血盆大口”,十分吸睛,视觉效果极强。LED大灯的日间行车灯灯带也和中网的进气镀铬饰条相结合,效果十分震撼。让人们不禁想起,曾经的最美大众车卷土重来了!

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  来到侧面,全新大众CC的线条感很强,低腰线线条的引入和轮眉的相结合,搭配上尾部的线条设计,呈现出全新大众CC的力量感和运动感。值得一提的是,新款的大众CC采用19寸的轮圈,无论是从大小还是颜色上看,都和车身完美结合,在旧款的大众CC上,这个轮圈是缺失的,海外版采用,而新一代大众CC国内也引入了这个配置,可以说十分的良心。侧面的后视镜的质感很好,采用哑光色的设计,可以说是点睛之笔,是不是和奥迪S系列十分相似呢?

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  来到尾部,全新大众CC摒弃了老款大众CC四个炮筒状的设计风格,采用更加复杂的熏黑式的LED灯带,看上去更加时尚,下方的两个矩形排气都是真实的。全新大众CC采用了遛背式的设计,尾箱侧面的角度更平滑,看上去很有轿跑气质。全新大众CC的整体尺寸为4864×1870×1447mm。

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  在内饰方面,可能会让很多大众粉失望,因为在十分独树一帜的全新外观下,全新大众CC的内饰就显得比较传统大众了,和大众迈腾的内饰几乎如出一辙。比如贯穿式的出风口,三幅式的方向盘,还有档把的形状等等,可能这也是为了告诉大家,虽然我在外观方面改变了不少,但是内饰方面还是大家熟悉的大众吧!

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  虽然在内饰的外观上,全新大众CC和大众迈腾差不多,但是在用料方面还是比大众迈腾好很多的。比如贯穿式出风口下方有一个仿碳纤维的一个饰板,扶手处手感极佳的气质,最重要的是全新大众CC的座椅,采用纳帕打孔设计的真皮,无论是在触摸上还是乘坐舒适度上,体验都很好,所以说大众CC在内饰上的优点,应该就是它的用料了。

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  在配置方面,全新大众CC采用全液晶仪表盘和9.2英寸的超大液晶触控屏,配备有座椅加热,搭载MIB人机交互系统,支持CARPLAY和手机互联,操作起来十分流畅。唯一的缺点肯定就是回馈感不是很强了,因为周边都采用了触控式样的按键,也比较容易造成误操作的可能。

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  来到后排,全新大众CC虽然拥有着低角度的遛背设计,但是在汽车后排的空间丝毫不拥挤,坐下两个大体型的成年男性都绰绰有余。在后排中央有一个小中控台,可以操控空调温度和座椅加热,中控下方还提供了两个USB接口,十分方面,这也体现出了全新大众CC人性化的一面。

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  最后,带大家感受一下全新大众CC的后备箱吧!后备箱的空间没有收到遛背尾门设计的限制,纵向空间十分充足,可以重叠放入很多物品。后排座椅也可以倒放。在空间上,全新大众CC是不输同级别的车型的。

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  最让车友吐槽的,应该就是全新大众CC上市的售价了,售价区间为25.28w~34.28w元,甚至超过了同级别车型的高配车型。但是在如今一个看脸的年代,不足30万能够购进颜值一流的全新大众CC,相信还是有不少车友愿意为其买单的!8月份大众CC的销量达到了2099台,相比较6月份的销量实现了大回春,销量从2位数突增至4位数,也是因为新车上市带来的效应。未来全新大众CC在中型车市场上有怎么样的表现呢?让我们拭目以待吧!