优雅的奔跑 从容的漫步2018长城国际经典车拉力赛中的斯柯达经典

  国人对于斯柯达品牌似乎有一种特殊的情怀,割舍不开,又难以忘怀。也许是存于儿时记忆的弗雷西亚,也许是现在奔跑于大街小巷的Octavia明锐。无论是怀旧还是尝鲜,这次经典车大赛都会让人大呼过瘾。

优雅的奔跑 从容的漫步2018长城国际经典车拉力赛中的斯柯达经典

  漫步是一种态度,虽然在比赛,但是心态也很重要。此次参赛的斯柯达422、Octavia明锐以及Felicia都在优雅的奔跑中,享受着慢生活的从容。而这些经典的角色,无论到了哪里,都会成为主角,让人驻足观看,放不下手中的相机。

优雅的奔跑 从容的漫步2018长城国际经典车拉力赛中的斯柯达经典

  在此次经典车拉力比赛中,斯柯达422仍然健步如飞,虽然其诞生于上个世纪20年代末,但是1195毫升的直列4缸发动机,依然能让它在北京多弯的山路上从容不迫,进弯时大力制动,车辆的车身姿态保持平稳,出弯时深踩油门,聆听着排气均匀、有力的声浪,也是一种享受。

  而众多的山路险阻仍然没有阻碍到斯柯达422的脚步,左弯、右转,钢制车身给车辆提供了出色的支撑力度,使得车身在一次次重心转移中,能够保证优雅的姿态奔跑。其实,即便在现今,钢制车身仍然是主流材质,只是会加入一些更高强度的钢材以及制造工艺。但设想在近百年前,斯柯达即采用了此种车身构造,确实让人叹为观止。

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  看着后视镜一抹蓝色倩影慢慢接近,即便是加大脚下油门,但是其仍然能紧随其后。这要得益于很多出色的设计,没错,就是来自于上个世纪60年代左右的智慧。初代Octavia明锐采用了当时十分先进的双叉臂悬架与螺旋弹簧设计,这让车辆得到了强有力的抓地表现,所以在2018长城国际经典车拉力赛中,无论是长距离的TC赛段还是需要精准把控的RT比赛都难不倒它。

优雅的奔跑 从容的漫步2018长城国际经典车拉力赛中的斯柯达经典

优雅的奔跑 从容的漫步2018长城国际经典车拉力赛中的斯柯达经典

  是的,这辆蓝色的小精灵可并不好惹,因为它的极速可达115公里/小时,在当时可以说是相当抢眼的成绩。如今,在红叶飘逸,青山绿水的延庆赛段,仍然是尽情的奔跑,肆意挥洒那个年代的经典味道。

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  敞篷车带来的日光沐浴似乎在任何年代都是一种享受,感受着斯柯达Felicia敞篷后带来的清风徐徐,似乎忘却了这是一场比赛。50马力、74.5牛米的最大扭矩,让Felicia健步如飞,轻盈的步伐配合上灵巧的姿态,成为了此次大赛中的一抹倩影。当然,出色的车况也是其跑出好成绩的重中之重。

优雅的奔跑 从容的漫步2018长城国际经典车拉力赛中的斯柯达经典

  双门的浪漫,俏皮的圆灯,呼啸而过的气势,不容小觑的极速,以及永不落幕的经典,都让斯柯达这几款车型深深的烙印在了人们的心中。这是一种情怀,一种对经典的致敬,也是此次经典车比赛最想展现给人们的感受,感同身受的体验,一种挥之不去的记忆。

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